9月23日，由中铁四局承建的南邓高速（南阳至邓州高速公路）跨浩吉铁路立交桥顺利完成转体施工。一座重达18750吨（约1.8万吨）的T型刚构混凝土箱梁，在铁路线上空精准“转身”62°实现毫米级对接，标志着豫西南与鄂西北区域交通枢纽建设取得关键进展。
作为南邓高速的控制性工程，该立交桥上跨浩吉铁路、焦柳铁路两大交通动脉，施工区域日通行客货列车逾百列”，安全风险极高。项目团队创新采用“旁位悬浇+转体法”施工工艺，通过在浩吉铁路下行线外侧搭设满堂支架现浇梁体，有效避开铁路运营干扰，大幅降低高空作业风险；同时运用 BIM 技术模拟转体轨迹、优化牵引力分配方案，实现 “四两拨千斤” 的精准控制技术突破。
此次转体的跨浩吉铁路立交桥主桥，采用（2×75）米 T 型刚构预应力混凝土箱梁结构，转体部分总重18750吨。转体过程中，项目团队应用“智能张拉+环形滑道”技术，依托高精度传感器与智能控制系统，在120分钟铁路施工“天窗期”（指铁路部门预留的无列车通行施工时段）内，完成箱梁逆时针旋转并精准就位，成功攻克大吨位转体平衡控制、营业线施工安全管控等核心难题。
据项目负责人介绍，在转体系统安装阶段，团队对环形滑道、球铰下转盘等关键部件进行毫米级校准，确保转体过程平稳可控；施工转体期间，项目部与相关铁路部门建立协同机制，利用每日较短的“天窗期” 高效推进作业，最大限度减少对铁路正常运输的影响。
南邓高速是连接豫西南与鄂西北的重要交通通道，建成后将进一步畅通区域路网，有力推动豫西南、鄂西北沿线产业协同发展与城乡融合。此次跨铁路立交桥转体成功，也为我国复杂交通环境下跨铁路桥梁施工积累了可复制的实践经验。目前，南邓高速工程已进入桥面系施工冲刺阶段，预计今年年底全线通车。
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