河南省交通运输厅
关于南阳至邓州高速公路项目初步设计的批复
豫交文〔2022〕46号
南阳市交通运输局：
你局《关于呈报南阳至邓州高速公路项目初步设计的请示》（宛交办〔2022〕32号）收悉。根据《河南省发展和改革委员会关于南阳至邓州高速公路项目申请报告核准的批复》（豫发改基础〔2021〕899号）精神，经组织审查，批复如下：
一、原则同意由河南省交通规划设计研究院股份有限公司编制并经专家审查同意的南阳至邓州高速公路项目初步设计文件。
二、建设规模及技术标准
（一）项目起点位于镇平县遮山镇张华岗村西，向北顺接二广高速，设置张华岗枢纽互通式立交与沪陕高速相交；终点止于邓州市彭桥镇赵楼村东，与邓鄂高速相接，设置赵楼枢纽互通式立交与内邓高速相交，路线全长66．539公里，均位于南阳市境内。
（二）主线采用双向四车道高速公路技术标准建设，设计速度120公里／小时，整体式路基宽度27米；桥涵设计荷载：公路－Ⅰ级；设计洪水频率：特大桥1／300，其他桥涵及路基1／100；其他有关技术标准按照《公路工程技术标准》（JTG B01－2014）和有关规范执行。
三、工程地质勘察
初步设计阶段工程地质勘察方法基本合理，勘察内容及深度基本满足初步设计要求。下阶段应重点做好以下工作：
（一）加强土源调查及填料土工试验工作，保证填料质量。
（二）加强软弱土、膨胀土等不良地质路段工程地质勘察，合理确定地基处理方式及工程规模、边坡防护及处置方式。加强涵洞、通道处工程地质勘察，合理确定基础形式。加强桥梁、立交桥桥位区工程地质勘察工作，确保桥梁基础方案合理可靠。
（三）加强设计与工程地质勘察工作有效结合、紧密衔接，加强详测、详勘验收工作。四、路线
项目起点位于南阳市镇平县遮山镇张华岗村西，设置张华岗枢纽互通式立交与沪陕高速交叉，顺接二广高速；向南经邓湾村东，设彭营互通式立交与规划G312相交；路线继续向南于邓湾村南跨越南水北调干渠，向西南沿焦柳铁路西侧并行布线，经卧龙区青华镇西、镇平县安子营镇古杨庄西北进入邓州市境内，于穰东镇西设穰东互通式立交与S329相交；路线向南上跨焦柳铁路后沿铁路东侧布线，经赵庄村东、枣庄东、许营村东、张楼村西、梅张营村西，于夏集镇南设邓州东互通式立交与规划G207相接，于张楼镇孙寨村西侧下穿1100kV吉泉线，于邓州市区北设邓州北互通式立交与规划北京大道相交；路线向西于张油坊村北再次跨越焦柳铁路，向西南经裴营镇青冢坡村南，于玉皇村南跨越湍河国家湿地公园；路线继续向西南，于文渠镇蒋庄村西跨越S532，于茶店村西设习营互通式立交与S103相接；路线继续向西南，于高集镇淡庙村西跨越S243、浩吉铁路，随后向西经明池村东到达项目终点彭桥镇赵楼村东，设赵楼枢纽互通式立交与邓鄂高速交叉，顺接邓鄂高速。路线走向和主要控制点合理，基本符合项目申请报告核准批复的要求。
五、路基路面
主线路基挖方40．00万立方米，填方897．85万立方米；沥青混凝土路面1167．36千平方米。
（一）原则同意初步设计采用的路基横断面形式、组成、设计参数和一般路基设计原则。
1．路基宽27米，横断面形式为2×0．75米土路肩＋2×3米硬路肩＋2×2×3．75米行车道＋2×0．75米左侧路缘带＋3米中央分隔带。
2．应进一步加强土源调查及填料土工试验检测，结合检测结果，进一步优化路基填料处理和填筑方案设计。加强不良地质路段现状调查和试验研究，并提出有针对性的处治方案。
3．进一步加强取土方案研究，完善取土方式、植被恢复、复耕设计等相关工作，减少水土流失。
4．结合区域气候特征、水文水力计算，加强综合排水设计，优化桥头及互通区防护排水设计。水环境敏感路段应做好路面水的收集和处理，达标排放。
（二）主线采用沥青混凝土路面结构，自上而下依次为：4厘米细粒式改性沥青混凝土（AC－13C）＋6厘米中粒式改性沥青混凝土（AC－20C）＋12厘米密级配沥青稳定碎石（ATB－25）＋27厘米水泥稳定碎石基层＋27厘米水泥稳定碎石底基层。
六、桥梁涵洞
主线（不含互通区）新建桥梁8111．54米，其中特大桥2821．50米／3座、大桥2475．00米／14座、中桥2815．04米／49座，涵洞52道。
南水北调特大桥桥梁总长601米，主桥宽26．6米，引桥宽2×12．85米。主桥上部结构采用（86＋152＋86）米预应力混凝土连续梁桥，下部结构采用实心矩形墩，群桩基础。
（一）桥梁桩基长度及桩底标高应根据桥孔布置、桩底地质情况等综合考虑，在确保桩基安全、桥梁结构整体安全的前提下，力求做到经济合理，降低工程造价。
（二）涵洞设计应充分考虑强降雨造成的冲刷影响，确保路基安全和稳定，提高防水毁抗灾能力。
七、路线交叉
（一）互通式立交。主线设置互通式立交7处，其中枢纽型互通2处，服务型互通5处。张华岗枢纽互通采用对角双环式变形苜蓿叶形式，彭营、穰东、邓州东、邓州北互通采用单喇叭形式，习营互通采用双喇叭形式，赵楼枢纽互通采用单环式变形苜蓿叶。
下阶段应进一步优化互通式立交平纵面线形，优化匝道分汇流段的线形过渡，加强平交口渠化设计，提高服务水平，保证运行安全。
（二）通道。主线设置通道88处，下阶段应进一步优化通道设计，充分考虑净空、排水及采光等要求，保证沿线居民生产生活需要。
八、交通工程及沿线设施
原则同意安全、管理、养护、服务设施及收费、监控、通信系统的设计方案。
（一）原则同意设置标志、标线、护栏、隔离栅、轮廓标、防眩板、防撞垫等交通安全设施。应按照国省有关规定，完善相关交通标志设施。
（二）原则同意所采用收费制式。收费站应按照国省有关规定，设置ETC车道。
（三）全线管理、养护及服务设施总体布局合理。全线设置服务区1处（与邓州东互通合建），监控通信分中心1处，养护工区1处，匝道收费站5处。
九、施工交通组织
下阶段应进一步深化施工期交通管制、交通组织和安全保障措施，确保沪陕高速、淮内高速和相关普通公路施工、运营安全。
十、项目新增占地7437．112亩。
十一、核定本项目设计概算为8016800473元，其中建筑安装工程费5377727010元，土地使用及拆迁补偿费1533376087元，工程建设其他费315183424元。
请依据此批复，抓紧开展下阶段工作，尽早开工建设。
2022年3月22日
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